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高速铁路桥梁通常有什么类型

1提高速度,2压缩距离,3使轨道和行车更安全,4提高架桥技术,5其他更广泛的高科技领域

为满足高速列车安全运行和旅客乘坐舒适度的要求,桥梁结构应具有安全舒适,造型简洁,设计标准化,便于施工架设和养护维修的特点,并须具有足够的耐久性和良好的动力性能. 桥梁上部结构一般采用预应力混凝土结构,下部结构一般采用混凝土或钢筋...

楼主所说的有很多轮子及很长的运输车辆,施工单位称为运梁平车。 这种运梁平车的主要作用是在桥梁板的架设过程中负责梁板的运输到位,是负责把桥梁预制场的梁板运输到架桥机的架设位置,由架桥机负责把梁板吊装到指定的位置。这种运梁平车的特点...

1、为了线路的平直和平顺 所谓平直就是,尽量采用直线或者大半径的圆曲线,不能有太多太急的弯道,比如时速350公里的高铁要求线路的曲线半径不小7000米。很多时候为了截弯取直,所以采用桥梁建设。 所谓平顺就是,不能有太多太大的起伏,主要涉...

铁路用的最多的是32米一跨,只要没有特殊要求,基本上都是32米

桥面连续只是在做好底下的桥墩、桥跨后,在上面铺设路面的路基那层是连续的,路面以下的桥跨还都是不连续的,即是简支的;而结构连续就是桥跨(梁)先是简支构造,再将其现场浇筑到一起,几个简支梁变成连续梁桥,受力、弯矩图都不一样了

您好! 高铁预制桥梁双路拔管机主要用于预应力桥梁橡胶管的抽拔,今年双路拔管机卖的很火,原因是桥梁场上级有硬性文件要求,为了安全着想,桥梁场必须使用单双路拔管机进行拔管。 但事实情况是,为了应付上级要求,各梁场购买双路拔管机之后,...

高铁桥梁柱墩都是实心的圆柱或者花瓶墩 底口尺寸在R1+3*2+R1这个范围内考虑,如果是跨河道、钢横梁等结构主墩尺寸更大!

具体不同体现在规范的标准不同,铁路有铁路的荷载标准,公路有公路的标准,其实细分下还有市政桥的。主要是因为三种桥的功能不一,受力荷载不一样,隶属三个部门:铁道部、交通部、建设部。

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